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众泰云100电动汽车8月上市

红网    2014/5/5  浏览2644次   文字选择:

众泰云100新款电动汽车与众泰Z100共用同一平台,今年计划销售5000台。

 

电动汽车,这个概念已经不再新鲜,国内多家车企都开始发力抢夺这个新兴的潜力市场。在位于经开区的车企众泰汽车,一辆准备冲击电动车行业顶尖选手“特斯拉”的电动汽车正在测试,并准备在今年8月投入市场。

 

行业最小电机一手能提

 

众泰新款电动在众泰Z100车型平台上研发,命名为云100,众泰总经理苏金河表示,这个紧扣时下“云”潮流的车型所搭载的技术同样国内领先。

 

云100电机电控系统为自主研发,相比目前电动车动辄70公斤的电机,云100的电机成年人一只手即可提起,重量和大小都大大减小,但是效率不降反升,电池续航里程超过250公里,最高速度达100码。

 

不仅是电机。车辆结构也有较大改动,“我们在设计的原始阶段就是从电动车的概念出发。”苏金河介绍,不少电动车生产厂家选择在汽油车基础上进行改装,众泰则从电动车的性能特点进行了创新,独有地采用质量中心设计,将电池电控中置,提高了15%的效能,并增加了行车安全。同时,为了解决充电不方便的问题,众泰也将推出创新增程方法,如加载更多电池、在汽车后面增加随行移动充电小车,类似于电动汽车的“充电宝”。

 

预计首年销量过5000台

 

“我们要做中国的特斯拉。”苏金河表示,除了技术创新,众泰还将在销售上向“特斯拉”看齐。众泰云100最迟将在今年8月中旬上市,苏金河预计一年销量达到5000台,做到中国新能源汽车销售的第一,并在天猫电商销量第一,第二年更有望冲击两万辆。

 

“我们的车会让你觉得买了是占便宜,不买亏大了。”苏金河自信地说,这也是他“金河阴谋”的一部分。他认为电动车之所以长期没有被推广开,原因有三:价格贵的离谱;充电不方便;电池续航里程不够。如果解决了这三个问题,电动车的推广将不成问题。他透露,目前众泰已经在电池续航能力方面取得了突破。而多个新能源汽车试点城市,包括长株潭已经开始全面铺开充电设备的建设,日后有望和杭州一样全城普及。更重要的是,众泰的云100将在性价比上“给人惊喜”。

 

“要让消费者有足够的购买理由。”苏金河说,面对汽油车和电动车的选择,只有“刺激”够大,消费者才会选择电 动车。他介绍,众泰云100操作简单,堪称“傻瓜汽车”,40分钟就能充电70%。价格比市面上的电动车价格低,“如果车企把国家政策给到消费者手里,让消费者得到实惠,消费者没有理由不买我们的车”。

 

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电动汽车越来越多,你会出手吗?

 

众泰汽车是中国最早涉足电动汽车领域的车企,但是却选择了在今年开始集中力量推广电动汽车,“国家政策开始落地,刺激了车企的积极性。”苏金河说,市场形势的良好让有资质的厂家都开始进入电动车领域,比亚迪、上汽、北汽、长丰都开始推出自己的电动汽车。

 

电动汽车迎来一拨婴儿潮,作为普通消费者的你,会选择入手一台吗?长沙电池新材料联盟秘书长朱爱平的选择是“采取观望”。“现在国产电动车和国际电动车还是有差距,技术尚处于起步阶段。”朱爱平介绍,差距最大地方是在电池,包括电池材料、电控和电池制程工艺和过程,“即便是最好的国产电池材料也只能达到国外的中档水平”,这些都会影响电池寿命,而电池维修困难。同时,充电在国内外都是问题,“充电桩建设要改造电力系统,大量电动车一起充电会冲击电网,充电系统建设也制约了国外电动车推广”。

 

还有业内人士则表达了除技术和市场之外,制约我国新能源汽车发展来自其他方面的隐忧。此前《经济日报》刊文评论,没有一个开放的市场竞争环境、地方保护主义、政策门槛、注册企业生产新能源汽车困难的影响都不容忽视。比如,早在2002年,就成立了万向电动汽车有限公司的万向集团,一直期望进军整车制造领域,然而由于没有整车资质,万向只能生产零部件。虽然万向现已花巨大代价收购了美国的菲斯科,但能否在国内真正拿到乘用车生产资质,仍是个未知数。

 

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