特斯拉落户申城的首个销售展示体验中心昨天正式亮相。与销售中心隔街相望的，是正在加紧建设的特斯拉超级充电站。该站建成后可以同时满足6辆车同时充电，是目前全球最大的超级充电站。
作为国内首批六名尝鲜者之一，邵女士去年底花90多万订购了一辆红色特斯拉，明天就能拿到新车了。(实况：邵庄晓：充电我们已经都试过了，非常快，4个钟头就都可以充满，充满以后可以跑500公里)目前，邵女士已在家里安好了特斯拉充电桩，上周末，还试开了样车。但她仍有一件事不放心。(实况：邵庄晓：因为它不享受新能源车补贴，所以我还得去车管所拍牌，这是一个问题)目前，上海针对新能源车出台了免费上沪牌的优惠政策，那么特斯拉作为进口的高档电动车，是否也能享受免费牌照呢？对此，市交警总队车管所车驾管理科副科长李莉表示：(实况：李莉：当时政策都是针对于国产的新能源汽车 特斯拉这次来能不能符合免费上牌政策 这还要问我们上海的其它相关部门 比如发改委 交通委)
而业内人士认为，未来公共场所的充电问题才是特斯拉拓展中国市场的最大瓶颈。
不管遭遇怎样的阻碍，特斯拉是确确实实来到了我们的身边。同样在昨天， 特斯拉电动车和龙飞船的缔造者，有现实版“钢铁侠”之称的伊隆马斯克正式在北京展开了他的首次中国之行。今明两天，他将分别在北京和上海，为首批特斯拉车主交车。来听东广特派记者孟诚洁发来的报道：
(【2008年圣诞节的星期天，我早上起来的时候，想自己会不会精神崩溃。如果不能完成这个融资，圣诞节之后两天我们就要破产。】
面对台下300多位听众，说起自己最低落时的那段往事，伊隆马斯克的表情平静、淡然。就像他走上台，面对潮水般掌声和尖叫声时，所做的一样。这位70后美国人，每次创业成功后都会把自己所有的身家，迅速投入新一轮冒险。从被称为支付宝鼻祖的paypal，到龙飞船、特斯拉，再到被称为超级环的未来交通，似乎没有边界：
【有钱你可以买很多东西，但并不能带来太多的快乐。我要做的有意义的事，发明新的东西，来改变世界。】
特斯拉电动车无疑是马斯克最广为人知的一款产品，也是这次马斯克中国之行的原因所在。那么，这款车是如何诞生的呢：
【我们之所以创造特斯拉，就是因为电动车总是很慢，看着很丑，续航能力很差，没有人愿意买这样的车。所以我们尽一切努力，来打破常规。我们努力做到最好。】
特斯拉有多重视中国市场，从马斯克的身上就能看出来，西装笔挺，衬衫领带一丝不苟。要知道，即便是新车发布，公司上市这种关键场合，他也历来都是洒脱的休闲装打扮。不过，相比于老板和推销员的角色，他更像是个技术专家：
【我们的超能充电站会设在这儿，北京和上海各一个，用的是太阳能。我们将在中国做很多的投资，未来三到四年，我们还会有一些本地化的生产。】
马斯克的心里不仅放着特斯拉，太空探索是一个更恢宏更长远的理想。在不少国家还在以举国之力造火箭的时候，他的SPACEX公司已经发射了龙飞船，和国际空间站对接。就在上周五，猎鹰9号发射，一级火箭在海面上成功实现完整回收。马斯克说，这个创举有望极大降低火箭发射的成本，也让他在火星退休的梦想，又进了一步：
【火箭后能不能再次使用，成本差别至少是 100 倍的，可能普通人都能承担太空旅行的费用了。如果去火星的成本足够低，未来数以万计的人会移居火星，如果企业家能够在火星上开公司，那将是一件特别酷的事情！】
现场听众眼中的马斯克，又是什么样的呢？记者现场采访：
【一个理想主义者，一个探险家。(他对世界的影响力可能会超过钢铁侠。)接受他的理念，才会去买他的东西。】)