我喜欢高速飞奔的心跳感
我期待一骑绝尘的领先
我相信能登上最高领奖台
但我还需要抓地性能更强的轮胎
我的家在大山深处
野味、蘑菇、山货
都是城里人喜欢的
运出去就能致富
路不宽
但我还需要最耐磨的轮胎
我是骑行发烧友
今年，我来一场说走就走的青春旅行
旅途并非一帆风顺
我坚信可以克服一切坎坷的道路
但我还需要最防刺的轮胎
想想过去10年，我们都很佩服自己，行驶在十面埋伏的路面上，雨雪天的湿滑、玻璃碎渣、金属残片等等不确定的因素，让我们不得不打起12万分精神来，生怕一个不留神，与地面来个亲密“接触”。
骑行途中想要改变这些，不是很困难，无论如何，你绝对需要一个好的超级给力的轮胎；台铃云电动车新青锋侠配备的12寸越野轮胎，抓地性能更强，耐磨、防滑；荆棘、坎坷，如履平地，昂然前行，从脚下的第一步就已开始。
选
好的原材料往往是决定一个轮胎好坏的决定性因素。台铃云电动车新青锋侠采用的越野轮胎采用了行业领先的厚度高达8毫米的6层胎体结构；原材料上面必须是产自巴西、泰国、马来西亚、印度尼西亚的天然橡胶（NR）。对于人工合成橡胶，哪怕成本很便宜，我们也一律说“不”。轮胎和人体一样，有自己独特的“骨架”，用来承受轮胎的荷重压力、内部的胎压及横向的剪应力等，对于骨架，新青锋侠的越野胎必须是帘纱钢丝，就如同钢筋在于钢筋混凝土中所扮演的角色一样。新青锋侠的越野胎，第一步，只是第一步，就是这么严苛。
测
仅仅是有了原材料，哪里够呢？想要成为新青锋侠的越野胎，没有锤炼，怎么能行。为了减少出行过程中，轮胎爆胎的现象，新青锋侠的越野胎的天然橡胶（NR）的高弹性达到了80%，也就是这样的优中选精，新青锋侠的爆胎率比普通电动车降低了20%以上；零下7°的严寒， 43°酷暑，这种环境你可能想都不敢想，但对于新青锋侠的越野胎而言，家常便饭；只有在这些情况下都不会出现硬化、变形，才能确保新青锋侠越野胎的抓地性能以及车辆的转向能力和响应性丝毫没有影响。
制
相对于电动车整体制作工艺来说，轮胎可能不太起眼，可是轮胎对于车辆，犹如鞋子对于人，其工艺的重要性是绝对不可小视的。哪怕是一个极小的环节，也不能马虎；为此，新青锋侠的越野胎经过了密炼、胶部件准备、轮胎成型、硫化、最终检验、轮胎测试6大工序，而在胶布件准备工序中，还必须通过挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型6大工段；也就是这样的重重研磨，新青锋侠的越野胎的耐磨、防刺、防滑等方面的性能变得更加的完善和完美；繁琐的工艺流程，新青锋侠越野胎不怕麻烦，怕的是给你的日后出行增添麻烦。
严苛的选材、检测、制作工艺有效的保证了新青锋侠越野胎的产品性能。在正常行驶的情况下，新青锋侠越野胎独有的花纹结构，可以抵挡住3.678MM尖锐物的的侵袭，并可以行驶22375.56公里。
山的那边是什么
还是山
其实很无趣
不过，只有去过的人才有资格说。。。。。。。
新青锋侠越野胎
伴你驰骋每一步