作为PM2.5重要来源之一的机动车尾气一直是广大市民热议的话题。近年来，为减少汽车尾气排放，很多城市将发展电动汽车作为改善城市环境的重要工作之一。2014年2月，全国共有12个城市或区域入选第二批新能源汽车推广应用城市名单，哈尔滨是黑龙江省唯一入选城市。据了解，2014年全国新能源汽车销量增长324%，然而一年多的时间过去了，除了新能源公交车以外，人们却很难在哈尔滨街道上看到家用新能源汽车的影子。哈尔滨新能源汽车显然与新能源汽车整体发展状况并不协调。记者日前走访哈尔滨新能源汽车市场，探求哈埠“新”车上路艰难的原因。
哈埠遇冷百姓车商都不“感冒”
相关统计数据显示，我国2014年新能源汽车全年销量达到7.5万辆，比去年增长324%。在全国新能源汽车销量井喷式增长的背景下，作为新能源汽车推广应用城市的哈尔滨市，新能源汽车的销量与传统汽油动力汽车相比，几乎可以忽略不计。除了丰田普瑞兹和雷克萨斯ct200两款二十多万的“准中级车”以外，目前在哈尔滨市场上销售的新能源汽车中比亚迪“秦”算是知名度比较高的。但在哈尔滨市，这款全国销量第一的新能源汽车不仅消费者不买账，甚至连销售商也对销售新能源车提不起兴趣。
记者在哈尔滨市南岗区先锋路一家比亚迪汽车销售企业看到，偌大的展厅里展示的全都是汽油动力汽车，销售人员对每个进店的客人极力推销的是新上市的一款大排量SUV车型。销售人员告诉记者：“店里只有一台‘秦’，是样车，一直存在车库里，车展时就拿出来展出，没人买，售价21万，如果需要可以领你去后面车库看看。”
来店里看车的严先生对记者说：“这车虽然燃油和保养费用很低，但是价格还是有点高，A级车售价却要卖到二十万，同样的价格可以买一辆配置很好的B级车了。”在哈尔滨市的另外一家比亚迪汽车销售企业，销售人员干脆告诉记者没有新能源车，也不能预订。
外地热销市场火爆排队“抢单”
孙岩，哈尔滨人。2000年大学毕业以后在上海找到了一份不错的工作。2005年与一位上海姑娘结婚，定居下来。最近几年，孙岩夫妇一直想买一辆车代步，但是近几年持续上涨的私车牌照拍卖价格却让小两口一直下不了决心。孙岩说：“2013年年初我们就打算拍个牌照，但是那年私车牌照价格涨得太凶，最高涨到了9万余元，如果加上车辆购置税等费用，车价之外我们要再拿出10万元，这对我们这个需要还房贷的家庭来说压力有点大，所以车一直没买成。”
连续出台的新能源汽车补贴政策，让孙岩的购车梦想今年能够成为现实。孙岩说，“我看中的是一款插电式混合动力轿车。按照相关政策，除了可以享受国家的新能源汽车补贴3.3万元外，上海还有配套的插电式混合动力乘用车补助3万元，浦东地区好像还可以补2万元，这样算下来原本20余万元的车13万余元就能买下来，更重要的是新能源车可以免费获得上海牌照，这又节省了7万多元。至于省油、保养费用低等优点，就更让我下定了决心买新能源汽车。”如今最让孙岩着急的是，想买这款新能源车的人太多，据说仅上海一地就有几千个未交付订单，他需要再等两个月才能提到车。看着马路上不断增加的新能源车，孙岩很着急。
期待利好助力新能源车起步
2014年2月16日全国共12个城市或区域入选第二批新能源汽车推广应用城市名单，哈尔滨是我省唯一一个入选市。按国家要求，哈市入选后，政府机关、公共机构等领域车辆采购将向新能源汽车倾斜。在2014年，哈尔滨市的市民虽然能看到身边的新能源公共交通汽车不断增加，但却很难看到家用新能源车的影子。除了对新事物缺乏了解外，缺少政策支持是市民普遍的顾虑。
在深圳、上海等新能源车推广比较好的地方，地方补贴的金额已经超过国家对新能源汽车的补贴，极大地鼓舞了市民的购买热情。记者在哈尔滨市财政局经济建设处了解到，目前哈尔滨市只是在公共交通领域进行补贴，目前还没有出台面对市民的新能源汽车地方补贴政策。
2014年8月，财政部、国家税务总局、工信部下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。哈尔滨市国税局车辆购置税征收管理分局的一位工作人员告诉记者，目前一共只有两个人来办理过新能源车免征车辆购置税业务，但由于两辆车都不是《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》上的车，所以都没免成。
2014年哈尔滨市的汽车保有量已经达到110万辆，相当于每三户家庭就有一辆车。拥挤的道路和不断出现的雾霾天，都让人们对新能源汽车充满期待。有市民在人民网地方领导留言板上留言道“请问哈尔滨的新能源汽车地方补贴政策何时可以出台？我们想买新能源车，响应国家号召，节能减排啊。”