从一开始就是为电动而生的i3，除了宝马蓝天白云的车标和双肾格栅被严格地继承下来，i3的外观完全颠覆了你对宝马的印象。i3是宝马第一次尝试用小尺寸营造大空间的车型。
不仅外形，i3中控台的设计也让人耳目一新。首先，分层式的设计理念，将宝马原本的设计模块以更为时尚、简洁的方式组合在一起，以重叠交错的方式体现着空间立体感。记者认为这是宝马有史以来最漂亮、最成功的中控台设计。对开式的车门开启方式和座椅造型像是一台概念车，别看座椅挺薄，支撑性和包裹感一点都不差。
i3上运用了很多新材料，在强调环保的同时，也带来了更多别具一格的新鲜感。
电动车的先天优势就是电机扭矩大，瞬间即可峰值输出，这让i3的日常驾驶表现非常棒！电动机的最大功率125kw，最大扭矩250牛·米，搭配单级变速箱，完全告别了换挡这一说，任何时候加速都是一气呵成，没有顿挫、没有延迟，7.2秒的百公里加速成绩，让我们在起步时就可以秒杀大多数车型绝尘而去。
试驾中最特别的是“Single Pad”这一独特的驾驶方式。通常我们驾驶汽车都是右脚在油门和刹车之间来回挪动，先得松开油门再去完成制动。而在i3上，几乎90%的时间只需要控制一个油门踏板就能完成加速、滑行、制动，因为松开油门，动力立马消退。简而言之，踩下去就是前进，松开就是制动。
在三环路上快速行驶，i3表现得非常灵活，一方面是底盘感觉较为硬朗，左右并线的侧倾非常轻微；另一方面动力响应性好，动力储备充足，所以让人越开越觉得轻松畅快。宝马的操控基因在电动车上仍得到了很好地延续。
目前，四川消费者已经可以在成都宝悦宝马5S店体验、购买i3纯电动型和增程版。