在电动车风生水起的当下，还有一些厂商比较另类，热衷氢燃料电池汽车，丰田便是其一。该公司上个月刚刚公布了旗下首款燃料电池车的命名——2016 款 Mirai。
在不少人看来，丰田 Mirai 未来的销量好坏还很难说，但丰田显然充满了信心。据日经新闻报道，该公司额外追加了 1.65 亿美元投资，使产能扩张至原来的 3 倍，以满足来自企业和公共部门的需求。
丰田最初计划到 2015 年底生产 700 辆 Mirai，其中 400 辆提供给日本市场，50 辆给欧洲，剩下的发往南加州。由于企业和公共部门需求强劲，丰田将原有的 700 辆年产能提升至 2100 辆。该公司计划到 2017 年底在美国至少卖出 3000 辆氢燃料电池汽车。
不过当前订单增速快可能是一些尝鲜者对 Mirai 感兴趣并下了订单，而一旦产品上市后给人的实际体验与消费者想象不符，那么新增订单就可能马上放慢速度。
丰田追加投资的举措可能也会给一些同行更多信心。本田正联合通用汽车，计划 2015 财年中推出 5 人座燃料电池汽车。
而有意思的是，同属日本三大车厂之一的日产则坚定不移地投入电动车。该公司副主席 Toshiyuki Shiga 近日表示，虽然燃料电池车也是日产长期计划的一部分，但他们相信能在电动车上获得更多的成功，“我们的电动车卖得很不错，并且公司对电动车的未来扩张非常乐观。”日产 Leaf 是美国市场年销量最高的电动车。
Shiga 认为，燃料电池车仍处于起步阶段，加氢站高昂的建设成本也是阻碍其发展的一大因素。相比之下，电动车更加“经济可行”，并能得到政府大量支持。
Mirai 将于明年夏季登陆部分欧洲国家及美国市场。该车在美国市场的售价为 5.75 万美元。各种政策补贴算下来，消费者最低能以 4.5 万美元的价格入手。
Mirai 车身长宽高为 4870mm x 1810mm x 1535mm，车重 1850 kg。其搭载的电动机最大可输出 153 马力，该车 0 到 96 km/h 加速耗时 9 秒。Mirai 的续航表现不俗，可达 483 公里。相较于传统汽车及纯电动车，Mirai 最鲜明的特点在于使用了氢气作为动力能源，氢气被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。充满 Mirai 的储氢罐大约需要 3 到 5 分钟。