自打号称奔驰“小S级”的新C级上市之后，就获得了市场上很大的关注，其大气豪华的气质，与新S级一脉相承，颇有“花几十万就能享受到百万级别的目光”的感觉，而配置的提升和轴距的加长，也更加确立了它在这个级别里的标杆位置。不过有细心的消费者发现，新C级出现后，在价格上，高配车型C260L居然摸到顶头大哥E级的E260L的水准，相差只有区区九千元，突然就让消费者纠结了，选C260L还是E260L？今天，我们拿出这两款车型来作一番对比，或许大家心里会得出自己的答案。
其实两者最大的区别是在车身尺寸上，C260L的长/高/宽为4783mm/1810mm/1442mm，轴距2920mm，而E260L的长/高/宽/为5024mm/1854mm/1477mm，轴距为3014mm，毕竟是高一级别的车型，E260L在各方面的数据都占优。
新C级采用了奔驰全新的家族前脸，无论是设计上还是气质上，很接近奔驰S级，显得非常的大气而且“倍有面子”，同时分为运动型和普通型，运动型把车标设计在进气格栅上面，非常的犀利，而普通型加入了可关闭的进气格栅和发动机盖上的奔驰立标，更有S级的范。而侧身的话，线条非常的丰富，给人一种优雅运动的感觉。尾部设计也有S级的神韵，圆润的尾灯，还加入了LED灯带，凸显豪华感，整体简洁的设计，依旧显得相当的大气！
作为同门高一级别的大哥，E260L与C260L类似，同样是采用了新的家族设计元素，但前脸设计上则有一点小差别，E260L的前大灯设计要比C260来得犀利，进气格栅在前脸的面积占比感觉也没有C260L大，整体上大气感不如C260L。而侧身的话则还遗留了上一代E级的影子，没有复杂的线条，显得比较稳重。尾部的设计也与上一代车型接近，缺少了一点新意。
以往奔驰C级都试图以较为年轻、动感的元素来争夺这个级别的客户，但这次奔驰决定找回自己的风格：华丽考究的选材和极高品味的设计。不夸张的说，这一代C级拥有同级别最有档次感的内饰，坐在车内（尤其是前排）的确会有一种置身于“小号S级”里的满足感。其不仅用料考究，而且将奢华的体验扩充到了车厢的每一个角落：车门壁板上大面积的真皮包裹、与之配套的是宽厚的木纹饰板和精美的金属镶边；中控台也是有一整块木纹饰板组成，中间镶嵌着各种闪闪发光的金属部件：空调出风口、音响和空调控制面板,另外在中控台靠下的位置还设有一块石英钟，这块造型古朴雅致的时钟装点也给C260L提升了不少高级感。
与C260L相比，E260L在内饰的设计风格上却没有那么雅致，但同样也延续了奔驰品牌一贯的豪华稳重风格，同时充满豪华感和科技感。而深色木纹饰条与上深下浅的内饰搭配也让整车内部氛围显得比较年轻。其对称平直的中控台给人以稳重的感觉，同样的中控中央的方形时钟为整车也提升了E250的豪华感。此外奔驰E260L的座椅调节按钮被设计在车门上，并且相对老款车型增加了金属光泽，更显得豪华。
新C级上市之后，其加长的轴距就成为了人们热议的焦点，C260L的轴距达到2920mm，较老款有了极大的进步，而且在于同级车的竞争中也不在处于弱势。如果是身高一米七五左右的乘客，前排空间固然不用说，后排的腿部空间甚至可以翘起二郎腿，非常的充裕。只是后排头部空间上面，由于车顶的下滑设计，导致表现一般。
相比加长版的C260L，E260L的轴距为3014mm，毕竟是高一级别的车型，在空间的表现上要更为出色一些。同样身高的体验者，不管是前排还是后排，E260L的都会带来比C260L更为宽裕的表现，并且在后排头部空间的表现上，也要优秀很多。
尾箱空间方面，C260L表现不俗，容积达到了480L左右，对于日常用车而言，已经显得非常充裕了。而尾箱下面也是一个储物箱，并没有备胎，这说明C260L配备的是防爆胎，非常厚道，这点是一些同级车和E260L所不具备的。
E260L在尾箱空间方面的表现更胜C260L一筹，其容积达到了500L左右，宽敞实用。但在尾箱下面装备了非全尺寸备胎，说明E260L并非配备防爆轮胎，这点就远不如C260L了。
C260L搭载的是2.0T缸内直喷发动机，功率和扭矩都较上一代车型的发动机有不少的提升，其最大输出功率为155kw/55oorpm，最大输出扭矩为350N.m/1200-4000rpm，动力表现上面相当不错，而与之匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱，在换挡响应速度和与动力输出的衔接上面，也有着不俗表现。但不得不提的是，与以往的奔驰车型不同，全新一代C级轿车的可选驾驶模式由原来的“S”(运动)、“E”(经济)、“M”(手动)三种模式转变为“Comfort”(舒适)、“Sport”(运动)、“Sport+”(运动+)以及“Individual”(个性化)四种模式，通过中控台下方的“AGILITY”拨杆便可进行不同驾驶模式之间的切换，同时，你也可以通过COMMAND系统在车辆设置中个性化设置关于发动机、转向系统等性能的设定，非常有乐趣。
E260L搭载的是与C260L同款的发动机，动力表现上一致，同样匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱。
在底盘操控方面，C260L采用的是前后多连杆独立悬挂的方式，助力类型为电子助力，整体驾驶感比较沉稳，在舒适性和操控性方面比较均衡。
两车除了设计和空间上的差异，配置上的差异，是C260L价格敢企及E260L价格最重要的原因，在安全装备上，C260L比E260L多了膝部安全气囊，而在座椅配置上面，还多了前排座椅加热和后排按比例放倒功能，灯光配置上面还多了转向头灯，另外再高科技配置上面，则多了并线辅助功能、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等配置，而且还配备了防爆轮胎，整体上要较E260丰富很多。