比如，东风御风两款车型的车身 长度都是6.35米；南京金龙的开沃品牌车型均为6.005米，刚好过6米大关；依维柯4款车型有三个长度段，NJ6607CEV1的车身尺寸为 6010×2000×2990(mm)，NJ6617AEV的车身尺寸为6100×2000×2670(mm)，而NJ6697CEVZ和 NJ6697CEVZ-Y的车长都是6.88米。只有入选的江铃改装车公司JX5041XSWMEV纯电动商务车，车身尺寸为 5418×1974×2228,2428,2620,2820(mm)，这也意味着这款新能源车不能享受到6米以上车型的30万元补贴，其补贴额度不超过 15万元（根据国家2013年9月出台的最新补贴政策，纯电动专用车（主要是：邮政、物流、环卫等）推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补贴2000 元，每辆车补贴总额不超过15万）。
其次，跟目前的新能源汽车市场类似，欧系轻客电驱动系统也处在“战国时代”，各家企业都有不同的电池和电机供应商，这一方面是为了形成差异化的电驱动路线；另一方面也是为了在今后的示范运行中“优胜劣汰”，筛选出最合适自己企业产品的新能源关键部件和系统。
比如，南京依维柯产品的磷酸铁锂电池由河南新太行电源有限公司、中聚（天津）新能源投资有限公司、中航锂电(洛阳)有限公司或北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司供应，电机系统供应商包括湖南南车时代电动汽车股份有限公司或北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司。
东风御风 EQ6640CLBEV的电机系统由湖南南车时代电动汽车股份有限公司生产，动力电池是中航锂电（洛阳）有限公司制造的三元锂电池；御风 EQ6640CLBEV1的电机由深圳大地和电气有限公司提供，锂电池供应商为天津力神动力电池系统有限公司；江铃全顺的电机是襄阳特种电机有限公司生 产，锂离子动力电池是万向电动汽车有限公司生产；南京金龙开沃NJL6600BEV2的电机是精进电动科技(北京)有限公司，动力电池是微宏动力系统（湖 州）有限公司生产的快充式锂电池；开沃NJL6600BEV5的电机是精进电动科技，锂离子动力电池由万向电动汽车有限公司生产。