1996年，绿源起步于浙江金华。
在绿源总裁胡继红看来“产品能不能做出来，能不能检验合格”，是起步期的绿源最为忐忑的，显然谈不上营销或品牌。
浙江绿源电动车起步
“绿源是‘奥迪’起步，4个零。”胡继红笑谈道，“产品、市场、资金、人才我们一样都没有。”当时，国外市场除日本松下有成品外，想要在中国市场找到成熟的电动车产品十分不易，千鹤有了批量化的电动车产品生产并在上海销售。市场和消费者对电动车并没有清晰的概念。“不少同学给我打电话，问我什么是电动车。”胡继红说，“刚开始还不停地解释，后来也懒得解释了。”
绿源电动车得到纪念性肯定
基于对产品研发的初步成形以及对市场的坚定期待，1997年7月，绿源公司成立。“从零到一，每一步成功之前都有无数次失败，几乎没有一件事情，一蹴而就。”胡继红说道。电动车的价格相比普及的代步工具自行车而言，显得高不可攀，并不被市场接受和看好，绿源举步艰难。迫于无奈，有了第一次的半版报纸广告，也来了不少电话咨询，但产品还是不动销。“为了向大众普及电动车知识，我们在杭州武林门广场租了一个场地，做了一个推广活动。”在胡继红看来，这是一个不经意的尝试。“1999年7月，酷热当天，从上午开始讲，到下午人潮如涌。”胡继红兴奋地说，“消费者开始排队交押金，真是‘无心插柳柳成荫’。”
绿源电动车董事长倪捷获奖
星星之火可以燎原。终端推销成了绿源引爆市场的导火索，其终端网点迅速拉开，得以快速发展。2000年以后，绿源已经直面大陆鸽、小羚羊、千鹤等当时的电动车领导品牌的竞争。“当时，它们的工业基础比我们好，我们在外观上略逊一筹。”胡继红说道。绿源将自己的第一代产品命名“绿色奔驰125”，并在宣传彩页上打上“电力扩容，与众不同”，在高悬的横幅上印上“绿源电动车，上坡如履平地。”其不经意间的差异化营销，被行业盖上了“会炒作、靠营销出彩”的帽子，显然，这也告诉我们，这还是一个“一招制胜”的时代。而这也为绿源带来了梦寐以求的高速成长，2005年，绿源坐上了行业第一宝座。“2007年之前，绿源依靠优良的产品树立了良好的口碑，仅依靠坐商模式就获得很滋润。”绿源营销副总裁丁霄说，“2008年，绿源开始组建销售团队，以比较稳健的姿态一路向前。”
这期间，绿源的品牌主张更多体现在对终端的建设、对经销商的一系列培训和对消费者的贴心服务上。用品质赢得消费者口碑，以达到润物细无声的效果。理性是绿源品牌建设的基调。而且，每年都实现了30%-50%的稳定增长，这种状态，一直保持到2012年。
2012年，低调潜行多年的绿源开始变革。这时，绿源不仅是行业翘楚，而且位列行业第一阵营多年。这年12月，绿源签约王力宏作为形象代言人。“王力宏的内外兼修和绿源的秀外慧中相匹配，蜕变已经开始。”丁霄说道。
随之而来的是铺天盖地的电视广告，其广告投放力度已经与其他几个第一阵营品牌并驾齐驱，在行业内遥遥领先，彰显了绿源战略转型的决心和信心。“理性建设对于企业而言是根本，但感性的东西也要与其匹配。”绿源董事长倪捷说，“老品牌，新角色，把自己看成行业新兵，这是我们的定位，保持创新，保持对自己的严格要求和认真审视，非常重要。我们如果松懈，打个盹，可能离倒闭只有18个月。”
绿源电动车2013南京展
新华社发现中国创造力—中国电动自行车创新高峰论坛，绿源电动车倪捷董事长发言
从之前“真的很专业”到现在的“奋斗路上，火力全开”，绿源进军大众时尚市场的决心从未如此坚定，其战略转型并非毫无根据。目前，电动车行业格局初定，由绿源在内的“四大家族”领军行业发展。然而，受产业成熟、规模滞涨、市场成熟等因素影响，第一阵营的位次争夺显得极度惨烈，不仅从未停歇，而且愈演愈烈，品牌升级战一触即发。选择此时高调前行，让我们看到了绿源常青于行业的秘诀——在每一个关键的发展节点，从不示弱。