漳州，该不该算是电动车的一个奇葩市场呢？
这里海岸曲折，西北高东南低，整个区域呈整体倾斜状，地形虽没有太多的山地丘陵，却是看似平缓实则险峻，老百姓对电动车的需求并不奇特，大功率，跑的远。
但是，国标的推行，在漳州却比其他的区域更早的开始了——上牌。
一面是地形造成的产品需求，一面是国家政策对产品的限制。漳州，一度成为行业人士为之心悸的【涨粥】——头疼脑涨一锅粥。
漳州陈国文，该不该算是电动车行业的一个奇葩老板呢？
21岁开店，5年的时间，打造了漳州电动车核心市场丹霞路两个上规模的大店，年销量近万……这个在电动车行业里很普通的履历，却是风潮浪涌中扶摇直上。
提及市场运作，陈总一贯的笑笑，有点谦虚的说是靠团队。
但熟知陈总的人，都了解他一个不知道算不算优点的秉性——执着、自信。在陈总看来，事情没有不能解决的，只是时机和方法的问题。在漳州这种极度矛盾复杂的市场竞争态势下，陈总始终坚持了两点：1、选对产品。2、做好自己。
选择祥龙品牌，是陈总深思熟虑后的慎重选择。在国标范围内，祥龙的车由于自主电机的支撑，同等功率下扭矩大能耗低，轻松满足当地消费者对电动车的使用需求。祥龙的自主烤漆又格外的扎实靓丽，更容易打动消费者对外观的审美心理。
市场运作中，陈总并不屑于价格战。陈总认为，只有一无是处的产品和一无是处的团队才会采用低价竞争的策略，打开老百姓的钱包，除了产品之外，走出自己的市场节奏和坚持【换位服务】是陈总的管理信条。
所谓的换位服务，很简单，就是要切切实实站在用户的立场上来考虑，推荐什么车更合适他，省钱又实用，定时提醒他该做什么保养或零件加固，定期做回访，甚至上门检修等，不难。
陈总一贯的轻描淡写。
看似淡定和从容的背后，是常人所不知道的艰辛和坚持。
凡事，知一易，知二三难。